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        2. 數字化轉型 頻道

          誰是智能制造里的“聰明公司”?

            高端制造業成為大國重器,是經濟大國的競爭焦點。德國提出工業4.0,美國提出先進制造,中國提出智能制造。數字化、智能化成為高端制造產業非常重要的關鍵詞,以智能制造推動制造業高質量發展。

            4 月 14 日,由中關村科學城管委會指導、《麻省理工科技評論》中國與金隅智造工場聯合主辦、中關村興創高精尖產業空間供需服務聯盟協辦的 “尋找聰明公司” 智能制造專場路演交流活動成功舉辦。

          圖 |“尋找聰明公司”系列活動嘉賓合影

            參加路演的10家企業涵蓋了人工智能、機器人、新能源、航空航天等領域,其中包括地平線、銀河航天、九天微星、達芬騎動力科技、國承萬通、鑒智機器人、梅卡曼德機器人、升哲科技、鷹瞳科技、眾星智能。在數智化浪潮下,“聰明”公司有哪些特質?

            DeepTech 高級研究總監張昊分享了關于聰明公司的標準。張昊表示,“聰明”是在于一家公司有沒有在過往年度里重新定義它所處賽道的創新技術,或者當技術商業化時,這個領域的市場領導者有沒有得到鞏固或被顛覆,而競爭者們是否重新定義他們自己所要用的策略和戰略。

            “九天”攬月,“銀河”摘星

            銀河航天成立于 2018 年,借鑒了互聯網公司高效的管理模式,可以說是以互聯網和航天結合的新物種,用敏捷迭代方式來進行衛星研制和制造,目前是我國在衛星互聯網領域第一家獨角獸。

          圖 | 銀河航天戰略合作總監宋建峰

            銀河航天成立之初就確定要做低軌寬帶互聯網衛星,僅用了一年半時間就完成了首發星的研制到發射?,F在正全力打造自己的研制和低成本量產能力,目前銀河航天具備每年數十顆衛星的批產能力,今年南通的盤古智能工廠的投入使用后,產能可以達到每周一顆甚至每天一顆。

            銀河航天將衛星器件國產化率提升到了 90%以上,更關鍵的是打造了一個脫離于原來整個航天封閉的體制內的供應鏈,依托長三角先進的制造能力,實現衛星整個的批產和生產的閉環。 2022 年 3 月 5 日,銀河航天成功發射公司自主研制的我國首批低軌寬帶通信衛星,與首發星組成了中國首個低軌寬帶通信試驗星座,構建衛星互聯網試驗網絡——“小蜘蛛網”。后期基于試驗網絡“小蜘蛛網”,將會在應急救災,生態環境、山區、海上的通信展開相關的實驗。銀河航天表示:我們的愿景還是讓衛星互聯網遍及地球每個角落。

          圖 | 九天微星副總裁王佳偉

            九天微星成立于 2015 年,是國內民營商業航天的先行者和踐行者。以前九天微星認為造衛星是科學家的事情,而現在造衛星要更關注工序、生產線,未來九天微星是以強耦合和拼拆的形式快速迭代,強化脈動式柔性化生產流程的同時,將衛星設計分艙化設計,為星載一體化、寬窄一體化、通導遙一體化的精品衛星奠定基礎平臺。

            成立 7 年時間,目前九天微星的在軌衛星已經有了 9 顆,且都實現了商業閉環?,F階段正在研制的衛星約有 10 顆,主要聚焦整星制造和衛星行業應用,重點在碳中和、海洋物聯網、森林防火三個方向。目前九天微星已經建成了自己的衛星工廠,實現產業落地。在大批量接訂單之前首先要找到好的應用場景、商業模式和應用環境,在這方面九天微星面向海洋、交通、生態環境、自然資源等領域都提供了衛星應用的天地一體化的解決方案。

            九天微星早已實現了衛星整體規劃設計和生產,唐山衛星工廠的落地,將有助于大幅提升衛星研制的質量和效率,為實現年出廠衛星達到 200 顆以上的 AIT 能力打下堅實基礎。同時,九天微星正完善自己的生態,包括部件、載荷、地面系統、發射和物聯網終端,通過打包整體解決方案、更完整的星座規劃,最終賦能各個行業。

            更聰明、更安全的智能駕駛

            地平線是中國第一家深度神經網絡芯片公司,發布了我國第一顆量產的車規級AI芯片,目前也是全球唯三實現專用 ADAS 智能芯片規?;慨a的芯片廠商之一。地平線認為:智能汽車是堪比計算機誕生的顛覆式創新,將成為人類科技發展最大的母生態。

          圖 | 地平線算法平臺總架構師穆黎森

            而智能汽車里組成的核心部件之一就是汽車智能芯片,是智能汽車的“數字發動機”。與此同時,車載芯片復雜度遠超手機芯片,成為半導體科技的引領者。

            作為汽車智能芯片行業領導者,地平線在2021年7月發布了高性能大算力的車規級AI芯片征程5,已獲得多家車企量產定點。一直以來,不管是做芯片,還是做編譯器、算法,核心方法論,地平線都是軟硬結合,即通過軟件、算法、硬件架構的聯合優化,來提升計算性能,開啟“新摩爾時代”。

            地平線認為,“算力大,不如算得快”,芯片不僅需要大算力支撐,高性能更為重要。征程 5 兼具高性能和大算力,單顆芯片AI算力最高可達 128 TOPS,真實 AI 性能(在業內主流檢測數據集 COCO,精度 mAP 34.6%下)可以達到 1283 FPS,并且針對越先進的神經網絡,地平線芯片架構的加速性能就越高。

            而“好芯片更要是好用的芯片”,基于征程 5 以及未來的芯片,地平線在軟件的技術棧上也有大量升級,提供算法、工具鏈,對廣泛的生態合作伙伴進行全面的開放賦能,同時兼容各種各樣的操作系統。在這些基礎上,地平線將提供包括自動駕駛、人機智能交互在內的高性能智能駕駛解決方案,定位于 Tier 2,和 OEM、Tier1、ODM 及軟件合作方等生態伙伴展開全面深入的合作。地平線的征程系列芯片已廣泛搭載在多家主流車廠的明星車型上。當前,地平線征程芯片出貨量已突破 100 萬片,獲得 40 多個車型的前裝定點,生態合作伙伴已超過 100 家。

          圖 | 達芬騎動力科技(Davinci Tech)董事會秘書陳雨森

            在目前摩托車領域中,電動化已成為必然趨勢,但是國內還未出現一家可以量產電動重型摩托車的企業,而達芬騎動力科技通過 9 年的正向研發,推出了首款自研的純電重型機車——DC100.

            達芬騎 DC100 是達芬騎動力科技的第一款產品,最高時速是 200 公里/小時,最高功率 100 千瓦,基本上相當于 1000cc 的運動型摩托車的動力水平。希望達芬騎 DC100 能像 2013 年特斯拉推出ModelX那樣,用一款好的產品取得足夠的市場滲透率。

            新能源摩托車兩個指標很重要,一是續航,這方面達芬騎 DC100 的 NEDC 續航達到了 400 公里;二是控制整備質量,DC100 把整備質量做到了和燃油摩托車一樣重,采用了一體化底盤,整車只有 34 個零部件,有效平衡了續航和車重的關系。

            整車采用的是中央計算架構,同時,這輛車從外觀結構設計到機械結構設計,再到軟硬件研發,車量產工廠,全部由達芬騎自研完成。 DC100 也是目前唯一一個實現了汽車直流快充樁給摩托車充電的純電摩托車,0-100%的充電只需要 30 分鐘左右。

          圖 | 鑒智機器人(PhiGent Robotics) 合伙人&商務副總裁劉競秀

            鑒智機器人的市場定位是希望能夠充分發揮軟硬件協同優化能力,以 3D 理解和核心,為自動駕駛汽車提供眼睛和大腦。

            過去幾年眾多智能駕駛發生的交通事故,80%的事故原始是車對環境感知的出了問題:相機拍攝到了障礙物,感知層面卻沒看到。

            當前主流的輔助駕駛系統,采用視覺攝像頭、毫米波或激光雷達融合的方案,通過相機對環境進行 2D 感知,比如 RGB 相機把三維空間的信息映射到兩維空間,再通過多路相機的融合重建立體的三維空間。這個過程在信息提取層面損失了 3D 信息,這是大家在主流場景里看到非標物體卻又無法識別的核心技術原因。

            鑒智機器人認為,用一套具備 3D 理解的軟硬件的方案和技術思路來做自動、輔助駕駛的感知方案,有望幫助車廠和 Tier-1 實現從 L2 到 L3 等級的跨越和提升。一方面可以為整車廠提供從以3D理解為核心的感知到規劃控制,再到數據閉環全棧軟件方案;同時也可以提供基于數據閉環的雙目立體視覺傳感器,這種傳感器和鑒智機器人智能駕駛方案的結合可以進一步提升整個系統感知能力的上限。

            鑒智機器人的市場定位是成為高階智能駕駛方案的標桿供應商,作為 Tier-2 配合整車廠提供整體的智能駕駛解決方案,實現智駕等級的躍遷。

            解放雙手,機器人走入生活

          ? ? ? 梅卡曼德機器人致力于推動智能機器人無所不在的存在,我們通過自研工業級 3D 相機和 AI 軟件,讓工業機器人能夠獲得更強的感知和規劃能力,服務全球汽車、3C、新能源、物流等行業伙伴。

          圖 | 梅卡曼德機器人創始人&CEO邵天蘭

            工業機器人已問世半個世紀,通過編寫程序,機器人能不停重復執行一項標準動作。梅卡曼德通過自研的產品,讓機器人在海量場景中更智能地完成混拆混碼、貨品揀選、無序工件上料、缺陷檢測等動作——3D 相機看到物體,圖形化機器視覺軟件判斷它是什么,智能編程環境決定如何處理——相當于工業機器人的眼睛、視覺神經和大腦。

            5 年來,梅卡曼德機器人通過標準化的產品和高效的全球交付服務網絡,真正將AI商業化落地跑通。梅卡曼德自研、自產的工業級 3D 相機、視覺軟件和機器人運動規劃軟件,整合了 sensing,perception, planning 相關的領先技術能力,以及上千個工程應用中積累的know-how,在汽車、3C、新能源、物流等領域落地了海量應用案例,業務覆蓋中美日韓德等國家。

            如今梅卡曼德機器人已率先實現規?;涞?,在國內細分市場占有率超過四成,全球細分市場出貨量排名第一,已扎實地邁過 0-1、1-10 的階段,未來將夯實核心技術研發與產品創新,持續攻關重難點應用,攜手全球合作伙伴,引領智能機器人行業 10-100 的跨越。

          圖 | 眾星智能創始人&CEO朱天山

            眾星智能的項目是機器人的操作系統,目標是“為中國的人工智能走向世界提供底層技術支撐”。

            眾星智能的核心技術分為三個部分:第一項是漢語編程,發明的智能簡易編程語言,簡稱 WELL 語言,第二項是 WELL STAR 智能機器人操作系統,以及第三項機器人的設計系統。

            眾星智能首先強調,編程語言非常重要,其核心是編譯器。編譯器是對“芯片”與“操作系統”不可或缺的支持,如果沒有編譯器,芯片與操作系統,就沒有應用的生態擴展,就沒有發展的前景。眾星智能編譯器采用虛擬機技術,可以移植到各種芯片,也可以運行跑在 Linux 或 Windows 系統上。在此前,眾星智能創業 8 年,開發了 50 個項目,這方面(編程方面)都是使用漢語編程實現。

            眾星智能的機器人設計系統,是專門為設計智能機器人硬件與各種智能設備的專業開發軟件,這個平臺集合了眾星智能的合作資源,用戶可以直接通過拖拽添加對接各種傳感器,大幅度節省開發時間,降低成本,讓智能機器人功能更強大。

            眾星智能致力于讓智能機器人以最安全的方式,大量地代替人類繁重的、勞累的、重復的與危險的勞動。

            未來會與國內優質資源結合,做成集成的系統,成本進一步降低,讓更多人受益于眾星智能的技術。

            技術賦能,開啟未來世界的入口?

          ? ? ? 人類主要通過五感來感知真實的世界,要實現真正意義的虛擬現實,需要模擬出真實的感官信息,科技發展到現在,在“視覺、聽覺、觸覺、嗅覺和前庭覺”5 個感覺中,聽覺、視覺甚至嗅覺都發展已經非常成熟。

          圖 | 國承萬通(STEPVR)合伙人程淦

            其中最困難的是觸覺和前庭覺實現,目前認為消費者在體驗VR時的眩暈感主要來源于各感官(視覺和前庭覺)獲取信息的延遲和不一致造成的,前庭覺主要用來感知人的運動和平衡,通過降低延遲和讓人實現大范圍的自由行走,用戶在虛擬世界即可獲得行走平衡穩定的反饋和運動與視覺的匹配。

            STEPVR 基于大空間激光定位技術和動捕技術,讓用戶在大空間行走的數據實時傳輸,達到運動和視覺畫面同步的效果,實現了用戶自由運動的真實反饋,從而盡可能避免眩暈并增加虛擬沉浸感。 而觸覺方面,國承萬通利用機器人的機械臂力反饋交互技術,通過傳感器結合 VR 虛擬內容,可以讓用戶在虛實結合的VR電影級場景里成為其中的角色,體驗到觸摸虛擬道具并獲得真實的感受。而今年年底國承萬通將推出觸感手套,進一步還原用戶在虛擬世界的觸覺體驗。

            為了讓能實現視、聽、觸、嗅和前庭等感覺的真正 VR 設備像 PC 一樣進入千家萬戶,國承萬通研發了萬向跑步機,讓環境空間從千平大空間縮小到 1.5 平方,支持用戶的無限自由運動,通過一臺小小的設備集成視覺、聽覺、觸覺、嗅覺、前庭運動覺,讓更多大眾通過這臺設備真真正正獲得進入元宇宙世界的體驗。

          圖 | 升哲科技(SENSORO)CMO李佳錫

            升哲科技是一家非常典型的技術公司,早期主要做傳感器,后來實現了“端到端”物聯網產品線的打通。

            從最底層終端,比如水、電、煤、氣、火等各種數據要素的感知、傳輸、計算,都已經實現了端到端的打通。同時,升哲科技會提供相應的行業解決方案,包括環境感知、綜合治理、應急消防、疫情防控等。

            同時,升哲科技實現了物聯網通信芯片自主研發,將其嵌入到物聯網傳感設備之中,再將數據傳輸到物聯網基站和云端,相當于邊-管-端完全實現了自主可控。

            升哲科技目前覆蓋的場景包括孿生城市、疫情追蹤、智慧停車、智慧河長、智慧水務、智慧消防等。 在商業模式方面,升哲科技并不以硬件為核心,而以服務作為核心,對外提供整體解決方案?,F階段主要的客戶是政府,首先很多國有資產不能流失,希望能夠利舊,在此基礎上實現邊緣計算設備的接入,能夠更好地在原有基礎上實現數字化轉型。

          圖 | 鷹瞳科技(Airdoc)合伙人伍王應

            鷹瞳科技知道每年致死率超過 80%的都是慢性病,像我國糖尿病患者超過 1.1 億、高血壓患者數量高達 2.45 億,但很多人并不知道自己的患病情況,比如糖尿病的知曉率只有 43%,高血壓的知曉率只有 5 成。

            傳統篩查慢性病的方式就是給視網膜拍照,那些慢性病都在小血管里面留有病灶,因為視網膜上的血管神經特別豐富,全身血管是一家,正所謂“眼底一張照,慢病早知道”。

            鷹瞳科技所做的事情,就是通過人工智能技術深度學習全球能看眼底病的頂級專家的智慧能力,再通過軟硬一體的 AI 眼底相機賦能到基層醫療機構。

            鷹瞳科技除了開發有鷹瞳Airdoc視網膜AI軟件,還自研了便攜式硬件,把以前動輒幾十萬上百萬的設備成本降到了幾萬元,未來的成本還會持續降低。鷹瞳科技提供的軟硬一體的鷹瞳Airdoc視網膜AI解決方案,通過一個便攜的、全自助、全自動眼底相機,只需要在 20、30 秒時間內給眼睛拍張照,進而對全身 55 種健康風險狀況進行分析。目前,鷹瞳科技的三大核心業務場景分別是鷹瞳醫療、鷹瞳眼健康、鷹瞳大健康,在全國范圍內已有 400 多家MMC聯盟醫院、41 家等級醫院、36 家社區診所、1100 多家視光門店、28 省市 40 家保險公司在使用鷹瞳科技的產品。

            鷹瞳科技希望,通過醫療 AI 特別是視網膜 AI 技術讓每一個人都能夠隨時隨地知曉自己身體的健康風險狀況,鷹瞳 Airdoc 視網膜 AI 技術能夠賦能基層,讓健康無處不在。

            智能制造,成就未來

            此次路演落幕,但舞臺和燈光仍會持續為優秀公司開放?;顒拥呐e辦地金隅智造工場作為一家以智能制造為核心的創新型科技園區,已經成為智能制造企業聚集地,持續在資金、產業政策等方面為科創企業給予扶持。 從2018年7月份第一家客戶入駐,2019年10月份二期正式交房,再到2021年底,智造工場出租率已經達到了97%。入園企業包括6家獨角獸,1家國家重點工程實驗室,3家新能源和智能網聯行業領軍企業,所有客戶基本上集中在智能制造、硬科技方向。比如云知聲、G7 匯通天下、百分點、曠視科技、銀河航天等。

            《麻省理工科技評論》中國與金隅智造工場多次攜手舉辦“尋找聰明公司” 系列活動,旨在搭建可展示企業實力的聚光燈舞臺,在智能制造領域挖掘聰明公司,一同推動中國智能制造產業的發展。

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